前段时间港股买了小鹏汽车的人，晚上估计都兴奋得睡不着觉吧。小鹏汽车在美股大涨40%，报21.6美元/股，创下一年以来新高。继奥迪入股上汽智己后，大众汽车也开始跟自主品牌合作，官宣将向小鹏汽车增资约7亿美元，将以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

合作达成后，大众汽车和小鹏汽车将在大众汽车合肥的新技术中心开发两款新的大众品牌车型，并搭载小鹏汽车的自动驾驶软件，于2026年开始推出。大众今年4月宣布在合肥建立100%大众汽车（中国）科技有限公司，以提升本土研发能力。这也是本次与小鹏签约的主体。按照这个方向推断，小鹏与大众合作的产品大概率将在大众旗下投产，而非南北大众之中。

作为新势力，小鹏有技术，但需要钱；作为传统车企，大众有资金，但需要小鹏的技术，双方合作，从某种程度上来说是双赢局面。对小鹏来说智能软件可以稳定变现了，而且有了大众的数据支持迭代会更快；大众也不用投入大量人力和财力去搞研发，旗下汽车的智能化也能得到保障。

大众和小鹏的合作意味着什么？可以当做是一个标志性事件，过去很多人看来，新势力生产的汽车就是个系统集成，没技术含量，竞争不过特斯拉等国际品牌，如今大众与小鹏合作意味着国产智能化汽车已经得到国际上的认可，小鹏也将跨入一个新的发展阶段，其他传统车企巨头也会很快加速抢夺合作资源，快速复制这种合作模式。