写一集“中国铁路出海”项目系列。

本文说匈塞铁路，即“匈牙利-塞尔维亚”跨国铁路。

先看图：

匈塞铁路在欧洲的位置

匈塞铁路线路示意图

如图所示，匈塞铁路是南北走向，北起布达佩斯（匈牙利首都），南到贝尔格莱德（塞尔维亚首都），全长341.7公里，采用客货共线双线电气化准轨铁路，投资总额约28.9亿美元，设计时速为200公里（预留250公里时速升级空间）。其中：

塞尔维亚段：长183公里。其中，贝诺段（贝尔格莱德-诺维萨德，74.9公里）于2022年3月开通运营；诺苏段（诺维萨德-苏博蒂察，108.1公里）于2022年7月动工，今年4月起开始铺轨，计划2024年底通车。

2022年3月，塞尔维亚境内贝诺段通车仪式（图源中国驻塞尔维亚大使馆，侵删）

2023年4月，塞尔维亚境内诺苏段开始铺轨（图源匈塞铁路中方联营体，侵删）

匈牙利段：长158.7公里。目前正在建设，计划2025年7月通车。

2023年5月，匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站施工现场（图源新华社，侵删）

匈塞两国首都之间（布达佩斯-贝尔格莱德）是有铁路的，该铁路始建于1882年，已有百余年历史，绝大部分为单线，且设施设备老旧，平均运行速度仅为40公里/小时，无法满足客货运输需求。

2013年11月，中国、匈牙利与塞尔维亚达成共识，宣布建设（改造升级）匈塞铁路。

2014年12月，中国、匈牙利与塞尔维亚在贝尔格莱德签署《匈塞铁路项目合作谅解备忘录》。

2015年11月，中国与匈牙利在苏州召开的“中东欧16+1会议”上，签署《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》。

2016年11月，中国与塞尔维亚在里加召开的“中东欧16+1会议”上，签署《关于匈塞铁路项目塞尔维亚段现代化及改造贝旧段工程的商务合同》。

随后，塞尔维亚段按部就班，进展较为顺利。

塞尔维亚段分为贝旧段（贝尔格莱德-旧帕佐瓦）、旧诺段（旧帕佐瓦-诺维萨德）、诺苏段（诺维萨德-苏博蒂察）。其中，贝旧段由中方承建，旧诺段由俄方承建（中方分包通信工程），这两段目前已经投运。诺苏段由中方承建，目前处于在建状态。

而匈牙利段则遭到欧盟的阻挠，塞尔维亚不是欧盟成员，匈牙利是欧盟成员。

欧盟委员会以“大型交通项目必须进行公开招标”为由，介入调查匈塞铁路匈牙利段项目，直接导致匈塞铁路匈牙利段一直拖延至2021年10月。

2021年10月，匈牙利段举行奠基仪式。次年2月，正式进入实体建设阶段。目前，匈牙利段工程建设进展顺利。

匈塞铁路项目匈牙利段由中方与匈方组成联合体组织实施，中方负责50%的施工任务。

其实，匈塞铁路的技术实施难度并不高，所经路段基本为平原地带，且是沿着既有铁路线进行改造升级，设计时速也不过200公里。

难点在于，匈塞铁路要采用欧盟标准，非欧盟成员的塞尔维亚对欧标的实际运用缺少经验，而作为欧盟成员的匈牙利又受制于欧盟委员会的“技术双标”。因此，中方在项目建设期间花费了大量时间和成本来解决标准问题，且需要通过欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）认证。

也正是因为如此，匈塞铁路对我国来说才显得不同寻常，匈塞铁路不仅是“中国-中东欧国家”合作的旗舰项目，更是我国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目，是中国高铁进入欧洲市场的“敲门砖”。

据悉，匈塞铁路的贝诺段（已经运营），应用了大量的中国铁路技术装备，包括牵引变压器、无线闭塞中心、调度集中系统(CTC)、应答器等，中国元素占比超过54%。

对匈牙利和塞尔维亚来说，匈塞铁路全线建成通车后，两国首都（布达佩斯-贝尔格莱德）之间的火车运行时间将从8小时缩短至3小时，率先跨入准高铁国家行列。

以塞尔维亚为例，贝诺段（贝尔格莱德-诺维萨德，74.9公里）是塞尔维亚第一条现代化铁路，目前已经通车一年半，两地列车运行时间由原来的90分钟缩至30分钟，从早上5点半到晚上10点半一直有车辆运行，开通以来日均开行旅客列车50多列。

下面这幅图就说明了这条铁路受民众的欢迎程度：

2022年3月，塞尔维亚民众观览该国首条准高铁（图源塞尔维亚广播电视台，侵删）

塞尔维亚总统武契奇将这条铁路称作是“塞尔维亚发展的象征，代表着塞尔维亚的未来。”“如果我们继续以这种速度前进，塞尔维亚将拥有最现代化的铁路网。”

对于目前正在施工的诺苏段（诺维萨德-苏博蒂察，108.1公里），武契奇的老家就在该段沿线上的一个小镇。武契奇曾在今年春节前夕来到诺苏段项目现场，“希望下次带着中国朋友乘坐崭新的火车到我家，在那里共度新年。”

在贝诺段铁路开行的当天，武契奇邀请了匈牙利总理欧尔班一同乘车，欧尔班说，“匈牙利人和塞尔维亚人都是历史命运艰难的国家，但今天两国之间的友谊从未如此亲密。”“无论遇到什么困难，我们都将维护塞匈友谊，我们将维护和平。”“我们在一起，将更加强大！”

2022年3月，武契奇与欧尔班一同乘坐列车交谈（图源网络，侵删）

匈塞铁路的战略意义还不止如此，从贝尔格莱德一直往南，经北马其顿至希腊在地中海边，有一处海港名叫比雷埃夫斯港。

这就说到了中欧陆海快线，也叫巴尔干半岛走廊，下篇见！

中欧陆海快线（图源网络，侵删）





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