2023年基本要走完了，而市场中热门的B级家轿也都相继换代上市了，像别克君越、本田雅阁、丰田凯美瑞等等。当然，曾经被称之为“屌丝三宝”中 的一宝现代索纳塔也要迎来换代，对应的是11代车型。目前正式在北京车展亮相。

从设计来看，新一代索纳塔造型依旧非常前卫。前脸应用上分体式大灯与贯穿式LED灯带。下方则为超大面积的进气格栅，同时棱角分明，并且进行熏黑处理。单若就看下半部分，颇有种奥迪RS系列的视觉气场。

车侧腰线就还是原来的配方，采用了溜背式的设计并且搭配上非常彰显运动风的五辐式轮毂以及商务风的多辐式轮毂。或许，现代认为车侧的腰线设计很完美。所以也没大刀阔斧的做改动。

需要提及的是，即使车侧腰线是有熟悉感，但在车身尺寸方面是做出改动。长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。相较于现款车型在长度短了10mm，轴距也短了15mm。在如今越趋以大为美，反而改小应该是让步操控性。

车尾视觉非常年轻化。溜背式车身在尾箱顶端形成了一个向上翘起的小鸭尾，下方配双边四出排气。尾灯同样采用贯穿式设计，两边的刹车灯同样采用了矩阵式设计，这种灯组设计设计在当下汽车圈还是很前卫的。

内饰方面，最显眼的就是这套中控液晶一体连屏，虽然这套”产物”视觉已经被自主汽车品牌的车玩烂了，但放在11代索纳塔上，并搭配上三幅式方向盘，有点传统又实用的实体键控制面板，营造出的视觉效果还算是新颖的。

此外，11代索纳塔是取消了现款车型的按键式换挡机构，而是采用上奔驰“开创”的怀挡。至于配置方面，作为韩系车同时又是B级车自然也不会吝啬。诸如抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响、前方防碰撞辅助、盲点碰撞辅助、无线Apple CarPlay等配置都会俱全。

动力系统方面，11代索纳塔是有多种动力规格。像2.5L自吸、2.5T以及2.0L混动版本都有。不过很可惜。到最后来到国内市场也就仅是提供1.5T和2.0T两种动力。其中1.5T发动机最大功率为125kW。2.0T发动机最大功率为184kW。变速箱方面不出意外也是7档双离合、8档手自一体两种。

从整体的产品力而言，11代索纳塔好像跟现款车型没太大区别。用通俗一点的话来形容，无疑就是“新瓶装旧酒”。在产品力没半点提升的前提下，想在市场中立足，在售价方面肯定很下心思。但 参考现代对10代索纳塔以及整个体系车型做法，即使没销量，也不会自降身段，通过大幅度的终端优惠来提升，而是随然。

所以 ，可以预想到。11代索纳塔定价包括后期优惠幅度都不会“让步”，很大概率与现款车型定价持平，在16-25万之间。