英中品牌 MG 以非常合理的价格提供 MG4 Electric Long Range 电动掀背车。但这辆有趣的电动汽车在正常情况下的真实续航里程和油耗是多少？

乘坐电动汽车长途行驶不再像以前那样地狱般，当时你很高兴能在冬季行驶 100 公里，而且车内也没有被冻住。电池汽车在较短的时间内取得了突飞猛进的发展，而中国在其中占有巨大的份额。 MG4紧凑型掀背车是传统英国品牌大众ID.3的直接竞争对手。但它现在属于中国上汽集团，MG4也在那里生产。然而，发展仍在英国。

MG4的轮廓有点让人想起已经提到的主要竞争对手，原因很简单。它是一款基于电动平台的汽车，从一开始就是作为电动汽车开发的。因此，它的特点是轴距大、悬垂短、前部光滑、没有巨大的散热器格栅。

但相似之处就到此为止，因为与大众 ID.3 的平滑造型不同，MG4 的切割特征更为锐利。在前面，它并不那么明显，但即便如此，你还是会忍不住注意到引擎盖和保险杠之间的边缘或前灯，其角部有锐角。

背面的设计更为明显，具有锐利的剪裁和运动感。我们测试的车辆的车顶扰流板进一步增强了这些效果。然而，设计是个人的事情，我会把结论留给你，但我真的很喜欢 MG4。

仪表板的布局也与 ID.3 类似。驾驶员前面有一个没有教堂的较小显示屏，中间有一个较大的主信息娱乐显示屏。除此之外，内饰是极简主义的，但与德国人不同的是，它依赖于经典的按钮。

某些部件，例如仪表板的上表面，由优质软化塑料制成。另一方面，某些地方有普通的硬塑料，例如门板上。座椅很棒，甚至不缺乏重要的横向引导。他们缺少的是更好的、理想的可调节腰部支撑。方向选择器是圆形的，非常易于使用。 MG4 甚至不“启动”，只是将其穿上并挂档......

信息娱乐系统有一个基本的平铺显示屏，可显示气候设置、音频、电池状态以及 Android Auto 或 Apple CarPlay 连接。还有一个带有天气预报和内置导航的互联网连接，其中还包括充电站。您可以通过显示屏左侧的图标访问菜单的其余部分。屏幕下方有几个按钮 - 空调/暖气、除霜器和窗户加热、一个返回主屏幕的按钮和两个音量按钮。不过，温度设置和空调控制没有按钮，因此所有设置只能通过触摸屏进行。

至于内部空间，已经提到的电动平台的优势在这里就可见一斑了。由于长轴距和短引擎盖，驾驶室本身也更长。从长度上来说，即使是身材高大的车手，坐在自己身后也有足够的空间。后排行李箱容积为363升，在紧凑型掀背车中也算扎实。然而，MG4没有前行李箱，尽管看起来会有一个地方可以放置它......

MG4长续航里程配备功率高达180千瓦（245马力）的同步电动机和采用NMC技术的容量高达77千瓦时的更大电池，最高Exclusive装备下的纸质续航里程为520公里。充满电后，MG4在夏季天气下的综合行驶里程可达到真正的480公里。由于电池和热泵的自动预热，即使在冬天，续航里程也可以相似。

MG4在耗电量方面可以让很多其他电动汽车相形见绌。在城市交通中，它可以轻松地消耗在13千瓦时/100公里以下，在我们行驶的地区为15-16千瓦时/100公里，当然，电动汽车在高速公路上消耗最多，消耗上升到23千瓦时/100公里以上。平均而言，在一周近 800 公里的时间内，我们的行驶速度高达 16.5 千瓦时/100 公里 - 与制造商在技术参数中所述完全一致。

MG4 Long Range从0加速到100公里/小时只需6.5秒，同时最高时速也从160公里/小时提升到180公里/小时，即使在“德国高速公路”上也不会迷路。充电功率也略有改善，配备更大电池的车载系统可以处理高达 144 kW 的直流充电，从当前的 140 kW 。将电池从 10% 充电到 80% 大约需要 38 分钟。

MG4在弯道中的表现也相当出色。虽然它不是一款锐利的掀背车，但它的性能和设计略显锐利，但它能很好地保持路线，并且由于后轮驱动，它有过度转向的倾向，这非常适合工作。它还具有令人愉悦的舒适性，这也是由较小的 18 英寸车轮和较高的轮胎轮廓所带来的。由于车轮良好的降噪效果，几乎完全安静，在城市中驾驶也变得更加愉快。

从许多方面来看，MG4 Long Range 似乎都是一款成功且技术先进的汽车。它有一些缺陷，但这也适用于更昂贵的竞争对手。不过，由于基础价格低于 32,000 欧元，所以可以原谅（测试版本的当前价格为 41,700 欧元）。就参数而言，它做得非常好，因为在大多数情况下它不仅与竞争对手持平，而且在操控性和航程方面很容易超越许多......