汽车界也喜欢卖惨了吗？最近，雷军公布了自家的小米su7遭受巨额的亏损，雷布斯声称自家的小米su7“卖一辆车亏6万多”，于是，这条消息很快就成为全网热点。小米的热点实在太密集了，搞得小米su7车主都不太好意思了，一位小米su7车主发问了：“怎么了？我买车还是雷老板倒贴给我六万买的？”

但是很快，华为余承东就在昨天的华为全新的问界M7上市，也模仿雷老板来了一句：问界卖一辆亏近3万元。

我们知道，大众辉腾停产停售了，但是德国大众高层曾经说过：卖一台大众辉腾会让他们亏损20万人民币。于是乎，“亏钱卖车”成为了行业新热点。谁都要蹭一蹭的吗？

8月26日，华为车BU董事长余承东公布了全新的M7 Pro，售价24.98万元起。余承东不愧是全网一流的营销大师，很快就模仿了雷老板的亏钱卖车的方式，透露：“问界新M7 Pro采用全铝合金底盘和2000兆帕超高强度钢等高品质材料，目前卖一辆最低配车会亏近3万元。”

不得不说，现在的全新一代的问界因为有了华为的鼎力支持，从之前的一个死气沉沉的国企二线品牌，赛力斯的贵人华为彻底帮助了赛力斯一飞冲天，特别是两个企业合作的国产造车新势力品牌之中卖得最贵的问界M9，一台车据悉毛利润惊人，并且该车的平均成交价格超过了55万，堪比华晨宝马X5，也超越了一汽丰田普拉多。

此外，问界M7作为了华为问界品牌的销量当担，昨天刚刚发布，今天的累计大订单就达到了24万多台！

虽然M7外形也许不够讨年轻人的欢心，但因为价格只有M9的一半，性价比出色，空间很大，实用性足够强，智驾不亚于M9。因此，这款车可以做到月均销量1.5万多台，成为了最成功的国产中大型新能源SUV，M7的平均成交价格突破30万元，利润高。

去年，国内两大工业品惊艳国人：华为的mate60ro，华为问界M7新能源豪车，这两个纯国产制造的顶级工业消费品，成为中国产业升级，国产豪华品牌的扛鼎之作。随后跟进的华为问界M9也是蹭了M7和mate60pro的热度。

其中全国能见度最高的华为问界M7，仅仅是在国内市场，短短2年零5个月交付40万辆，还能出口几千台到了俄罗斯、南美洲、中东等市场！

如今8月26日成功更新换代，不涨价的基础上增加配置，标配最新的华为ADS3.0智驾。作为国民级SUV，问界新M7成为30万以上SUV销量NO.1，累计大定量突破24万，终端市场没有任何的折扣，就可以做到月均销量1.5万台左右。

每台车成交均价超过了30万元，同价位的大众途昂和丰田汉兰达都在打七五折苦苦支撑，几乎不赚钱，每台车也可能亏损。

反观华为问界M7，量价齐飞，利润率很高的基础上，销量也非常出色，诚然是一款国民级的中大型SUV。