10月29日，“央视财经金融强国——西部金融中心之夜”在重庆渝中区成功举行。活动中提到，建设西部金融中心，是中央赋予重庆的重要使命。央视作为国家级媒体，承担着传播国家政策等职责，公信力和影响力举足轻重。它用实际行动告诉世界，西部金融中心在重庆。

事实上，2021年12月《成渝共建西部金融中心规划》提出，“支持重庆打造西部金融中心，加快推进成渝共建西部金融中心”。这个关于西部金融中心顶层设计的描述，其实已明确重庆在其中的主导地位。今年3月，《重庆市国土空间总体规划》明确提出，高水平布局西部金融中心等功能载体，不断增强重庆面向全国和全球的资源要素集聚辐射能力。

围绕着西部金融中心，重庆已经开始行动。如去年8月，重庆主要领导人带队赴京，获得36项政策支持，与21家国家金融机构签战略合作协议，增强金融机构落实国家战略、支持重庆建设西部金融中心的积极性和主动性。座谈会上，出现 “探索组建西部证券交易所、西部开发银行等国家性金融机构”的字样，更是让人浮想联翩。

今年6月，重庆市地方金融管理局与香港特区政府财经事务及库务局签署合作协议，建立香港国际金融中心与西部金融中心联动发展机制，合力为西部金融中心建设赋能。

重庆建设西部金融中心的目标定位是，立足西部、面向东亚和东南亚、南亚，服务共建“一带一路”国家和地区。这与重庆主导推动另一大国家战略——西部陆海新通道的区域定位高度契合。这意味着，西部金融中心、西部陆海新通道两大战略可以互为支撑、相互关联。

如，当初规划西部陆海新通道的目标导向，是为畅通中国西部地区与东盟之间的物流网络，通过提升物流效率、降低物流成本，为产业链布局提供便利。通道沿线国家和地区的铁路、公路、港口、供电、机场、物流园区等基础设施缺口大，具有巨大的融资需求。

此外，西部陆海新通道建设，也促进了西部地区和东盟的贸易发展，跨境结算、跨境投融资的需求也越来越高。如，重庆出台文件，支持企业在通道沿线建设布局整车整机及零部件生产基地。支持深化中老泰“三国三园”合作，打造国际产业链、供应链合作示范区。实施“渝车出海”行动计划。

重庆江北嘴

在此背景下，去年4月，西部陆海新通道金融服务联合体成立，由重庆市地方法人银行联合政策性银行、中外资商业银行等在渝机构共同发起，组织通道沿线金融机构共同参与，实现覆盖通道沿线国家和地区的市场交易网络和金融服务体系。此外，重庆还将继续推动设立陆海新通道股权投资基金，争取组建陆海新通道国际商业银行，形成具有全国影响力的金融市场载体。

国家先进制造业中心与西部金融中心建设，也是一个相互促进、相互推动的过程。重庆是全国制造重镇,制造业发展门类齐全、基础良好，2023年规上工业总产值超2.6万亿元，四川、广西、贵州等周边省份，开始深度对接重庆的新能源汽车、电子信息制造、先进材料等优势产业。

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当前重庆制造业，一方面推动新能源汽车等优势产品和产业环节深度布局东盟等海外市场，在联通东盟—中国的庞大产业体系中逐步确立“枢纽”的角色；另一方面推动传统优势产业转型升级，加码高端零部件、研发设计等环节，培育具有国际影响力的战略新兴产业集群。

如此一来，重庆既需要金融机构提供服务，提升跨境投融资便利化，还需要持续提升产业科技创新能力，强化科技成果转化，如打造私募基金西部高地，推动金融、科技和产业良性互动，为企业和机构的技术研发投入提供融资支持，分担风险。