自特斯拉Model Y上市以来，一直有着不少的关注，作为特斯拉最畅销的车型，Model Y已成为了不少车型的竞争对手，即将到来的小鹏G6便是其中一个，但是想要正面硬刚特斯拉Model Y，小鹏G6在产品力和价格上都得有足够的优势才行。

智能操控扶摇直上

产品力方面，小鹏向来都没有让人失望过，此前还一度被外媒称之：在众造车新势力中，小鹏辅助驾驶是特斯拉FSD最大的劲敌。这一点在G6上优势更加明显，主要原因之一就是其立的flag，就是要做全栈自研。

G6 不仅延续了小鹏G9的800V高压架构其续航里程有望达到800公里，还采用了全新的扶摇架构，有着“轻地图、重感知”的智能辅助驾驶系统XNGP。并且也是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，在安全性提升的同时，整车在操控性及后排头部空间表现性也有明显的优化。

极具诱惑的定价

经过前段时间的涨价，目前在售的Model Y指导价为26.39-36.39万元，包括续航545km的入门，售价26.39万元，LFP磷酸铁锂电池。续航660km的长续航版，售价为31.39万元，换装三元锂电池，双电机四驱。以及售价36.39万元的高性能版，高性能电机+四驱，虽然续航减少至615km，但更出色的动力表现让极速达到了250km/h，百公里加速仅需要3.7秒。

但是需要注意的是，如果想要选装“EPA增强版自动辅助驾驶功能”或“FSD完全自动驾驶”需要额外付费3.2万和6.4万元，这样算下来指导价也就来到了35.99-45.99万元。

参考G9以及P7i的SKU，G6应该也会有入门的Plus、中配Pro、高配Max等版本。

小鹏G6入门的580Plus对标的应该就是Model Y后驱丐版，倘若定价在22万左右，对上Model Y的26.39万小鹏G6拥有4万多的价格优势，还有更长的续航。

580Pro应该会增加抗菌耐污有机硅、座椅通风加热按摩、NGP等配置，应该与Model Y后驱选装了3.2万的EPA（总价29.59万）对标，估计24万左右可以拿下G6的这个版本，这样一来也就具备了5.59万元的价差。

配置再高点也就来到了580 Max版，可多得XNGP，价格上应该也是上调2万，也就是26万，对标Model Y后驱+6.4万FSD（总价32.89万），价格上有6万左右的的优势。

以此类推，若小鹏G6 755 Pro版起售价为27万元，相较于Model Y长续航版本（31.39万元），价格低了4.39万元。双方都增加自动驾驶辅助和完全自动驾驶后，价差更是来到5.59万元和6.79万元。

至于一步到位的G6 755Max，若起售价30万元，对标价格为39.59万元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驱性能版MAX版售价32万元，对标42.79万MODEL Y性能版+FSD，价格差距已经来到了10万元。

很明显小鹏G6是有备而来，产品力方面没有明显的短板，也都刚好卡在当下用户的需求点上，表现出了很强的竞争力，倘若G6真如上述所猜测的定价，那么抢夺Model Y市场只是时间问题。