近日，各大车企陆续公布了7月份的销售情况，比亚迪以262,161辆的成绩，继续领跑新能源汽车市场，广汽埃安、理想汽车分列二三位。在大家激烈地讨论传统车企与新势力品牌孰强孰弱的时候，一个曾经被寄予厚望的新能源品牌，却悄然淡出了人们的视野！——它就是东风集团旗下的“岚图汽车”。
数据显示，2022年岚图交付新车仅为1.94万辆，和其曾经定下年销4.6万台的目标相差甚远，同时与“蔚小理”等新势力品牌的差距也越拉越大。
8月1日，岚图汽车公布了2023年7月交付数据。2023年7月，岚图交付新车3412辆，虽然同比上涨90%，环比上涨13%。虽然销量有所回暖，但与其他新能源品牌相比，依旧是惨不忍睹。与理想、问界等新能源品牌一样，岚图走的也是“增程式电动车”路线，为何就是红不了？
一、岚图汽车出身根正苗红的央企，但定位不够精准
岚图汽车成立于2018年，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司，有一个根正苗红的央企“奶妈”，成立之初可谓雄心壮志，前景一片大好，然而实际销售情况却远远达不到预期。
岚图将其产品定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。其中，“零焦虑”是指没有里程焦虑，对于一款增程式电动车来说，这可以说是最基本的特性，对比其他竞品车型，增程式电动车的WLTC综合续航里程随随便便都可以达到1000km以上的标准。“零焦虑”的说法显然缺少震慑力。
而“高端智慧”则代表着智能化、科技化和豪华感，这也是目前国产自主新能源品牌的主流定位，比如蔚来、理想、极氪等等，基本上都是在走这个路线，缺少属于岚图独自一份的特殊性。
综上所述两种原因，岚图的“零焦虑高端智慧电动品牌”的定位不够精准，甚至可以说有点模糊，以至于自己在后期战略调整上始终摇摆不定。
二、产品特点不够鲜明，宣传卖点不够有力
与那些找其他车企代工的新能源品牌不同，岚图背靠东风集团这棵大树，具有雄厚的汽车生产制造基础和实力。事实上，岚图旗下的产品并不弱，之所以“红”不起来，关键就在于品牌和产品都缺少鲜明的特点，缺少一款“爆款”车型的带动。
岚图目前在售车型共三款，分别是中大型SUV岚图FREE、中大型MPV梦想家、中大型轿车追光。其中岚图FREE是主销车型，今年上半年1-6月共交付新车6045辆，月均销量1000辆，远远达不到市场销量的主流水平。
竞争对手们都有各自的“看家本领”，比如，理想精准定位“奶爸车”，强调实用舒适；极氪继续搬出“沃尔沃”，宣传安全豪华；问界AITO有华为加持，主打智能化科技化。反观岚图，手里只有“零焦虑”这一张底牌，很难树立自己的品牌特点，也得不到消费者的青睐。
三、品牌不行，市场认可度不高
岚图于2018年才正式成立，相较于其他新能源品牌，成立时间太短，品牌力不够，很多人对这个品牌不了解，导致购买意愿不高。
岚图汽车在发布首款车型“岚图FREE”时，各官方媒体、自媒体等宣传铺天盖地，花费了大力气进行营销。起初让很多人对岚图品牌都抱有好感，但当营销热度褪去后，岚图品牌也逐渐消沉下去。花大几十万，还容易被误认为是杂牌车，消费者显然不愿意这么做！
总结岚图需要的是品牌的积淀，是更精准的产品定位，但在缺少核心卖点的当下，岚图又很难实现逆风翻盘。另外，小毛病较多、纯电续航虚头大、充电速度慢等问题频发，也在降低岚图整个品牌的形象。
