我的一位朋友，暂且叫他小维吧，刚大学毕业一年，买了一台全新红旗H5。
当我问他，你为什么要选择一台全新红旗H5的时候，他的回答是这台车的方方面面都非常均衡。
从年初开始看车的他，从合资品牌开始，觉得买车就得买牌子，这样开出去有面子，但对配置、参数有了了解之后，突然发现合资车的配置又没有自主品牌的丰富，价格还更贵。
随即，他将目光放在了自主品牌身上，这个时候，配置倒是多了，可是品牌又让他开始纠结，觉得花这么些钱，至少开出去得有面子。
最终，他的目光锁定在了全新红旗H5身上，一方面是红旗汽车在国内市场中拥有相当长的历史，大家对这个品牌很熟悉。同时，全新红旗H5不仅拥有丰富的配置，外观设计也足具魅力，并且考究的内饰用料加上2.0T的动力加持，各方面都有出色的表现。
所以，在前不久，小维也顺理成章地成为了全新红旗H5的车主。
不可否认，人终归都是感性的，出彩的设计更能够吸引旁人目光。
在我问小维为什么选择一台全新红旗H5之后，他的回答是这台车的方方面面都非常均衡，随后便也接了一句，你不觉得全新红旗H5的设计很好看吗？
诚然，全新红旗H5上市的时候，我身边也有人来问这台车值不值得买，因为设计确实好看。
从整体上来说，全新红旗H5依旧延续了家族车型大气精致的模样，尤其是全新红旗H5的前脸设计，宽厚的竖型格栅内藏玄机，12根格栅条，代表着12个月；下保险杠处的方格也是12个，象征12时辰；而下部灯的装饰细节以及中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征24个节气。
这种与传统文化相呼应的设计，更加能够获得消费者的认同感。
同时，格栅配合两侧上挑犀利的大灯，加上从格栅一直延续到引擎盖中央的旗标，既打造了一派对称之美，又有一种不怒自威的姿态。
而在侧面，则可以看到前翼子板后方也有一条红色装饰条，进一步提升了全新红旗H5的辨识度。同时，一条腰线从头灯处一直延续到尾灯，贯穿了整个车侧，都让整台车看起来孔武有力。
来到尾部，官方给全新红旗H5尾灯设计的理念是“经纬纵横，梦想之翼”，贯穿式的设计，辅以两侧红旗标志性的灯组造型，加上小鸭尾下部的“红旗”字样，夜晚点亮之后，视觉效果非常出色。
就外观来说，全新红旗H5确实让人印象深刻，按照小维的话来说就是“第一眼看到它，就走不动道了”。当然，在小维看来，全新红旗H5的外观设计出彩，进入车内之后，更能抓人眼球。
首先，全新红旗H5的内饰设计采用了以驾驶员为中心的红旗经典环抱式架构，我坐在车内的第一感觉就是被包裹着，很有安全感。在空调出风口处，全新红旗H5也加入了玫瑰金作为装饰，既不落入俗套，又起到了点睛之笔的作用。
在用料部分，小维跟我说全新红旗H5最显豪华的便是全车的软性材料包裹，尤其是黑色和卡其色的组合，就能有一种自然而然的豪华感。
并且，以我的体验感受来说，全车的软性材料包裹面积非常广，而且中控台部分也用卡其色的材料包裹，不会让整台车的车舱显得沉闷。
综合来说，全新红旗H5了解年轻消费者的想法，所以采用了大屏，而且也了解大家想要的豪华，至少从视觉和触觉上是能够感受出来的，这一点尤其重要，因为豪华不能只是说说而已，一定要看得到摸得着。
当我和小维聊到配置，他的精神头起来了，因为在他看来，全新红旗H5的配置表现超出了他的预期。
智能化成为主流，全新红旗H5可不能落伍。智能车机最大的体现便在于语音交互系统。全新红旗H5的这套语音系统给我最深的印象就是快且准，它能够对我的语音指令进行非常快速地响应，并且能够准确地识别我的指令，用起来十分顺畅。
同时，全新红旗H5的语音系统在被用户唤醒之后，氛围灯也会做出响应，从简单地视听交互升级为车内空间联动，即便是在声音关闭的情况下，用户也能够在视觉上进行感知，并进行语音指令操作。
当然，智能也需要网速支持。全新红旗H5搭载了5G智能天线通信终端，打破了传统分体式TBOX和组合天线布线方式，整合了T-BOX和八合一鲨鱼鳍天线，能够支持千兆以太网。
在聊完操作体验之后，小维还跟我说，当时他决定买全新红旗H5，有一个非常重要的因素，就是全新红旗H5支持OTA升级。我当时听完， 想着现在能够支持OTA升级的车也太多了，这个理由是不是有点牵强了。
小维笑了笑表示我孤陋寡闻了。全新红旗H5的OTA升级是覆盖六大系统的，也就是辅助驾驶域、信息娱乐域、动力域、互联域、车身舒适域以及底盘域，也就是全车OTA升级，这在燃油车领域还是相当少见的。
不仅能够让信息娱乐功能做到常用常新，更能够在动力、底盘等传统结构部分做到远程升级，6大域，超过300项车辆功能可持续迭代，这是同级别，甚至更高级别车型中都少有的。
在辅助驾驶方面，小维说有了全新红旗H5，开高速的时候可太省心了。自适应巡航、车道保持、前车碰撞预警等功能加持，让全新红旗H5拥有了全方位的主动防护，并且在体验时，这一套辅助驾驶系统所表现出来的成熟性以及准确性让人侧目，就如同一位老司机般，稳稳地在既定路线上行进着。
不过，小维的车并未选择选装包，如果预算充足，可以选装SACC高级巡航系统以及全自动泊车系统，尤其是全自动泊车系统，能够很好地适应复杂停车场景，比如道路窄小的老小区以及令人头疼的侧方位停车，都能够通过自动泊车系统，迎刃而解。
聊聊舒适性配置，首先就是远程控制功能，如今上海降温，变得难熬。而小维能够通过远程控制功能，在上班之前打开车辆的空调、座椅加热等功能，这样在上车之后便能够获得一个非常舒适的乘坐环境。
并且，在香氛功能的辅助下，车内始终能够保持清新的空气，配合音乐、氛围灯，在视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉上，达到一个沉浸式的体验效果。
不得不说，红旗是舍得下本的。
小维购买的是全新红旗H5 2.0T 智联旗领版，2.0T发动机加上8速手自一体变速箱。这套动力系统给我的第一感觉就是顺，动力输出的表现非常细腻，在舒适模式下，它的脾气是藏起来的，尽可能地让整个动力输出过程保持稳定，给用户带来更舒适的驾驶体验。
但在运动模式下，我深踩油门，这台8速手自一体变速箱会进行连续降档，动力随即而来，2.0T发动机带来的底气，让我在超车时充满信心。值得一赞的是，在高速路段，即便车速达到120km/h时，胎噪和风噪都能被很好地抑制住。
尤其是在前麦弗逊/后多连杆悬架的辅助下，就算是下闸道过弯时，都能够提供足够的支撑性，并且对于路面的颠簸，处理得也非常到位。尤其是在非铺装路面下，细碎的震动通过底盘、座椅的过滤，传导到用户身上的已经所剩无几了，舒适性确实值得称道。
总体来说，全新红旗H5在行驶时，所透露出来的高级感是能感觉到的，尤其是不错的静谧性以及底盘紧实的质感，都为这台车增色不少。
最后，我们来聊聊安全，因为小维喜欢带着家人出去玩，这一点是给他看重的。
首先， 在被动安全上，全新红旗H5采用了正碰三路径吸能与相容性保护结构，这个结构协同车辆结构、底盘、进气，利用三角区15mm空间，实现了副车架传力吸能与碰撞相容性防护，这样能够使得碰撞吸能性提升15%。
而且全新红旗H5使用高强度钢比例达到了68.1%，车身热成型钢占比18%，最高强度达到了2Gpa。2021年，其在C-NCAP碰撞测试中，获得五星评分，就是最好的证明。
更重要的是，在看不见的地方，例如气味，全新红旗H5也进行了打磨。那么在车内，最容易产生异味的必然是车舱的材料，并且外界的异味传导到车内也很难消除。
针对第一点，全新红旗H5在用料上就非常考究了，比如线束、顶棚、门板部分都采用了线束用环保胶带以及粘接环保胶，而在车身地板部分则采用了LASD水性阻尼涂料，在座椅坐垫以及座椅靠背部分，这台车采用了低气味聚氨酯泡沫。从细节入手，做到由内而外的全方位防护。
那么针对第二点，全新红旗H5则配备了空气净化装置，在自动模式下，能够根据车内的PM2.5含量进行自动调节净化空气。并且还有车载香氛配合，让用户获得更好的空气质量，让乘员更加安心。
不得不说，在对全新红旗H5进行了一番体验之后，小维的选择确实是对的。优雅大气的设计足够吸睛，丰富的配置以及高质量的智能化体验，有让购买它的人获得了足够高的使用质量。更何况，出色的动力系统和底盘表现，能文能武。加上为健康着想的设计理念，都为全新红旗H5带来了产品温度。
最后，可能有朋友也想和小维一样，成为全新红旗H5的车主，那么我也来简单推荐一下，首推的是2.0T智联旗享版，因为作为2.0T的入门版车型，它的售价亲民，并且拥有丰富的辅助驾驶配置以及真皮方向盘、前排座椅加热一类的舒适性配置，完全能够满足日常所需。
当然，如果预算高一点，则可以购买2.0T智联旗畅版，其在入门版车型的基础上，又新增了像手机无线充电、主驾座椅记忆、真皮座椅、全液晶仪表等配置，进一步提升了用车生活的质量。
