当福州版“陆家嘴”渐行渐远，三江口又有了新身份——福州市的城市客厅和东南门户！
这个定位出自官方，而非开发商。
11月9日，福州市自然资源和规划局发布了一则《关于三江口片区重点区域城市设计方案征集工作项目》公告。
这份城市设计方案有着重大意义！它补足了三江口片区详细规划阶段的城市设计内容，为下一步规划工作提供系统性、框架性的设计指引。
信息量很大，从地铁到南湖公园，再到新南站……梳理后发现，我们对三江口的认知，或许有了新的答案！
公告进一步扩大了三江口片区规划范围。区域研究范围西至连江南路，南至则徐大道-福峡路，东临闽江，面积约4120公顷（61800亩），包含会展片区、黄山片区、三江口片区和三江口片区重点区域四个片区。
官方也已经改口叫“大三江口”片区了！
而详细的城市设计规划位于三江口片区重点区域内，东至福泉高速连接线，西至福峡路、敖里路，南至闽江，北至潘墩路，面积约30720亩。
三江口片区重点区域位于三江口片区研究范围内的西南部，南临乌龙江，紧邻三江口、会展、螺洲等功能片区，承担着大三江口片区内2条重要城市景观轴：
1、西起乌龙江，东至闽江，贯穿火车南站的东西向城市景观轴；
2、沿潘墩路贯穿海峡国际会展中心，联系城市-闽江-鼓山的城市景观轴。
官方认证，展示福州山水的门户形象，地理位置重要！
根据在编的福州市国土空间规划，三江口片区重点区域主导功能包括综合交通枢纽，商业商务和环境舒适适的生态宜居功能。作为城市重要门户节点，该片区将统筹居住、产业、公共服务等各类用地布局。
按照义序机场净空保护要求，片区限高在 20-180 米。
地铁是判断板块价值的重要依据。三江口片区重点区域位于城市多条轨道交通交汇的重要节点区域：
福州地铁1号线及延伸段已开通运营，全长29.5公里，本片区范围内共设有站点7个；
在建的地铁6号线位于本片区东部，沿福厦高速连接线共设2个站；
在建的地铁5号线由螺洲方向接入本片区至火车南站综合交通枢纽；
在建的地铁4号线位于片区中部，在片区内设有2个站；
以上四条线路在林浦站、城门站设有换乘，串联全城。
该片区未来将结合站点谋划 TOD 开发，统筹考虑周边用地布局及交通组织，提高土地利用效率。
在空间、景观及基础设施规划方面，方案明确围绕南湖公园、三江口地标地块、规划交通站点周边、黄山村历史建筑群和城南村历史建筑群等重要区域进行规划回头看。
最大亮点之一：南湖落地再添实锤！
位于火车南站片区湖际村的南湖公园占地807亩，体量超过了西湖公园！根据早前网上曝光的资料，该项目已列入福峡路以东城门镇区域建议启动项目清单，有望今年底进场征迁。
三江口底气不止是地铁、南湖公园和地标，还有全国十大区域性铁路客运交通枢纽——福州火车南站，它是福州打造都市圈1小时通勤圈的重要一环。明年新福厦高铁建成后，从这里到厦门坐动车只需要 1 小时！
关于三江口的定位，我们比较熟悉的是福州“东进南下”的重要区域和高颜值、高品质的“城市会客厅”。如今，官方又新增了福州“东南门户”：
更加坚定实现三江口片区规划目标，加快推进各项建设及品质提升工作，打造福州市的城市客厅和东南门户。
范围扩大了，规划升级了，定位拔高了，我们需要重新审视这片土地的机遇。
作为福州新区，它是福州都市圈的主门户、主战场之一，也是重点发展优先区之一。
但实际开发进程中，它又是憋屈的。文化旅游城停摆，“陆家嘴”吹不动，配套跟不上，除了樟岚“学区房”，其他片区的远郊盘不得不降价出货。
新一轮蓄力来了！方案说，要建设一批高端的酒店、住宅、办公以及商业综合体，全面提升三江口片区现代化、国际化水平。还有重要的一句，以一流标准全面加速推进文化传承、生态修复、道路交通、产业发展和民生配套设施完善。
等地铁、公园、医院、学校等配套一步步兑现，等购房者对它的板块价值认可了，这个美丽福州示范区、美好生活样板区、新兴产业聚集区才能真正发挥“疏解老城”的作用！
上为正文。
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