像很多人平时也会再次回想一下刚发生的事情、听到的话，确认一下、确定一下一样，强迫症患者也会同样做这样的事情。不同的是，平常人带着不安心检查、检查完就安心了，而强迫症人在做的时候，是被持续性的焦虑驱赶着。那股焦虑劲儿让人很难安下心来检查、安下心来确定，哪怕是返回去确认了，是带着不安去检查的、结果还是继续被不安驱使着，做了、想了还是会继续恐惧担心，害怕紧张也在不断因为你被症状支配着去做、去想不断叠加。

因此，很多强迫症、焦虑症在咨询中会问我：老师，我要不要去做，该不该去想呢？只要你给我一个答案，我就按照你说的去做！

真的是这样吗？我想，当他这样说的时候，一定是这样想的，这是他的真心话。同时，希望我给他一个答案、给他一个确定感，这本身就是在“利用”我：如果我说做吧，他做了还是难受，就会矛头指向老师，你看老师说的也不管事；我要告诉他不做，也是一样的结果。这是他希望把承担不确性的责任直接推向了另一端的我，这样可以在一定程度上缓解他的焦虑，这种转移本身也是症状所在。

正如一开篇，从造成强迫痛苦的本身来看，做或者不做，想还是不想，以及你当前经历着的所有强迫的症状，统统都只是“相”，如果只“着相”，只会被“相”所迷惑。本质在于焦虑这个驱动性。

忍，忍着，忍着焦虑，直面焦虑，才是强迫症康复的根本。

对强迫症的治愈就得忍着点儿，怎么个忍法呢？它不是说针锋相对的忍着，这里也是有技巧的：

就像我们在开车的时候，对面汇车，尤其是大货车相向而行，如果你是一个新手，会觉得很有压迫感，随着你们俩越来越近，好像就要撞上了那种你都来不及想的恐惧，或者别人要超你的车，或者是你在直行的道路上，拐弯儿的车头探出来令你措手不及...各种各样的这些状况，都可以把他们看作强迫症千奇百怪的症状。当你是一个新手司机的时候，你会怎么面对面这些状况的发生呢？不管什么车、怎么汇车过来、怎么超你的车、怎么冒出拐弯的车，它们给你的压迫感或是不确定是停还是走，你只管把握好你手中的方向盘，是刹车还是油门，你的大脑会自动为你测算指挥的。

当你成为老手司机，大脑的测算指挥也就会更加自动化、自动化成一种感觉。你得多多开车，上路实践，在实际面对压迫感的同时把重心放在自己方向盘上，慢慢就会培养起什么突发状况，你驾车定力也足够稳的定力。

面对强迫、焦虑的时候，也是如此的忍耐。不管是何种的焦虑、烦恼、不安，你只要掌握好手中的“方向盘”——重心在当下正在做的事情上，如临大敌的焦灼感在你跟它汇面后，它也一定会一点点减弱、然后消失，并且，之所以它以往会持续存在是因为你的重心在难受上。

李宏夫老师《战胜强迫症》一书中，亦止法“亦是如此”的练习，对于当下的发生去标记，意思是让自己知道心在哪儿，对于一切的发生发展保持完全的觉知和清楚，你的注意力并没有并卡在痛苦难受中，而是随着你正在做的事情、伴随在每时每刻上的，心是流动的，恐惧和焦虑也会随着你的持续标记，跟着流走了。

想让焦虑和强迫彻底的不干扰自己，得走上这条路，像把自己训练成老司机一样，得不断上路，持续亦止法的训练才能让你在遇到症状时候足够的定力。

借用季羡林先生的座右铭：纵浪大化中，不喜亦不惧。应尽便须尽，无复独多虑。不强求、不多虑，顺应自然的精进，一切都会自然发生。